Votre amende vous semble contestable ? ContestPV rédige votre courrier à partir de votre avis, argumenté sur les textes applicables. Vous relisez, vous signez, vous envoyez vous-même.
Contester mon amendeUn radar ne mesure jamais votre vitesse avec une exactitude absolue. La réglementation en tient compte et impose de déduire une marge d'erreur avant de retenir une vitesse contre vous. Comprendre ce calcul est le premier réflexe à avoir en recevant un avis.
Les deux règles à connaître
La marge technique dépend de la vitesse mesurée :
- en dessous de 100 km/h, on déduit 5 km/h ;
- à partir de 100 km/h, on déduit 5 % de la vitesse mesurée.
Ces valeurs s'appliquent aux radars fixes et automatiques. Pour les contrôles mobiles réalisés depuis un véhicule en mouvement, la marge est doublée, soit 10 km/h en dessous de 100 km/h et 10 % au-delà.
Deux exemples
Vous êtes mesuré à 96 km/h sur une route limitée à 80 km/h. La marge de 5 km/h s'applique : la vitesse retenue est de 91 km/h. L'excès reproché est donc de 11 km/h, pas de 16.
Vous êtes mesuré à 148 km/h sur autoroute limitée à 130 km/h. La marge de 5 % représente 7,4 km/h : la vitesse retenue est de 140 km/h, arrondie selon les usages. L'excès est de 10 km/h.
Ce que l'avis doit vous permettre de vérifier
Un avis de contravention correctement établi mentionne la vitesse mesurée et la vitesse retenue. La différence entre les deux doit correspondre à la marge applicable.
Trois situations méritent votre attention :
- l'avis n'indique qu'une seule vitesse, sans préciser laquelle ;
- l'écart entre les deux vitesses ne correspond pas à la marge réglementaire ;
- la marge appliquée est celle des radars fixes alors que le contrôle était mobile.
Aucune de ces trois situations ne garantit l'annulation. Mais chacune constitue un point sur lequel demander des explications et sur lequel l'accusation doit pouvoir répondre.
L'appareil doit être vérifié chaque année
La marge technique n'a de sens que si l'appareil est en état. Les cinémomètres sont soumis à une vérification périodique annuelle, attestée par un certificat et consignée dans un carnet métrologique.
Vous pouvez demander la communication de ce certificat, en cours de validité à la date du contrôle. C'est une demande légitime et fréquente. Un appareil dont la vérification n'était plus valide au jour des faits pose une difficulté sérieuse à l'accusation.
Demandez également le numéro d'identification de l'appareil, s'il ne figure pas sur l'avis : sans lui, il est impossible de rattacher la mesure à un dispositif vérifié.
Le seuil des 5 km/h
Depuis 2024, un excès de vitesse inférieur à 5 km/h n'entraîne plus de retrait de point. L'amende reste due, mais le capital du permis est préservé. Ce seuil s'apprécie sur la vitesse retenue, après application de la marge.
Le nouveau seuil de 50 km/h
Depuis le 29 décembre 2025, l'excès de vitesse d'au moins 50 km/h au-dessus de la limite autorisée n'est plus une contravention de cinquième classe : c'est un délit. Nous détaillons cette réforme dans un article dédié. Retenez ici que le calcul de la marge technique conserve toute son importance : il détermine si l'on franchit ou non ce seuil.
Obtenir le cliché
Le cliché pris par l'appareil ne vous est pas envoyé avec l'avis. Vous pouvez le demander gratuitement sur le site officiel antai.gouv.fr, avec le numéro de votre avis et l'immatriculation du véhicule.
La démarche est indépendante de la contestation et ne suspend pas le délai de quarante-cinq jours. Elle permet de vérifier le véhicule identifié, la voie de circulation et, selon l'appareil et son installation, la visibilité ou non du conducteur.